Bonjour à tous,
A la suite de la panne sur le RU13R ainsi que le passage sur batterie du R4, Michel, F5FGP accompagné de son YL se sont rendus sur le site des relais le 19 juin tandis que F4NTY, F6FZS et F6HFY suivaient les opérations à distance par radio, tel que défini dans notre protocole de sécurité.
Arrivé sur place, Michel a immédiatement constaté que le disjoncteur général était tombé, malgré la présence d’un réarmeur automatique.
Il est probable que de nombreuses et longues coupures électriques ont eu lieu lors des épisodes orageux des jours précédents.
C’est typiquement dans ce cas que le réarmeur automatique trouve ses limites, mais dame nature reste mettre la maîtresse, surtout en montagne.
Le retour de l’alimentation électrique a donc permis de relancer le R4 en fonctionnement normal et la contrôle da la batterie n’a rien révélé qui aurait nécessité un remplacement.
En revanche, pour le RU13R, la batterie de secours délivrait seulement 8V, le rendant de fait inopérant. La batterie ainsi que le module d’alimentation ont été remplacés par le matériel en réserve et le RU13R a immédiatement retrouvé un fonctionnement habituel. Le bloc alimentation a été redescendu dans la vallée pour contrôle et remise en réserve. Côté batterie épuisée, le test au QRA de Michel a montré qu’elle n’avait pas souffert et est donc aussi disponible en réserve.
Enfin, pour la balise VHF qui était en panne, un module se bloque par moment et par conséquent, un démontage provisoire a été effectué et une réparation est en cours. Elle devrait rapidement retrouver un fonctionnement normal sur le site de La Pierre Saint Martin.
Merci à Michel et Annie pour ces opérations pendant lesquelles ils ont pu profiter d’un petit moment de fraîcheur en altitude ainsi qu’aux écouteurs dans la vallée disponibles pour la sécurité des intervenants.
73 à tous et bon trafic !